En los recorridos por el país encontramos que la gente no tiene acueducto, alcantarillado o energía, pero prácticamente en todas las regiones de Colombia tampoco hay carreteras. Edith o Dayana que cultivan cacao en Casanare no tienen cómo sacarlo, tampoco en Arauca porque la vida de la soberanía nunca se ha hecho. La gente que produce carbón y coque en el Catatumbo necesita la vía Tibú- Convención- La Mata. Siempre promesa, nunca se ha hecho.
La gente en Urabá que produce plátano, como Paula, como Fanny, Hemérita, que quiere sacar su negocito adelante, no tiene una carretera buena, destrozada la vía entre Urabá y Montería.
– El turismo que es lo que se mueve acá, ¿a dónde queda? Todo abandonado. Hoy día la gente no quiere venir.
En los Santanderes bajando de Bucaramanga, San Gil, Duitama, gente que está haciendo ecoturismo como Alba, como Fanny, como José, como Jorge, no tienen cómo llegue la gente. Todas las vías destruidas, con peajes o sin peajes, las vías rotas y la gente no puede sacar sus productos. Parar la corrupción del Invías, parar la corrupción de esa infraestructura es fundamental. Lo vamos a hacer organizando equipos de alcaldes, equipos de Invías, estructurando los proyectos y contratándolos con toda la transparencia. Paquetes de vías secundarias y terciarias que estén atadas a las concesiones de las grandes vías, que las concesiones no solamente se ocupen de la vía principal nacional, sino que también se encarguen del mantenimiento de vías secundarias y terciarias, múltiples métodos, bien sean las concesiones, atar contratación con las regiones, dedicarle regalías e inversión nacional, pero este país necesita carreteras sí o sí para tener desarrollo regional sin corrupción.
