El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) actualizó, mediante una nueva e innovadora metodología, el diagnóstico de las infraestructuras del espacio público y las ciclorrutas de la zona urbana de la ciudad con el fin de obtener los insumos técnicos necesarios para la su priorización y conservación.
Para cada infraestructura se desarrolló una metodología independiente con indicadores específicos. En el caso del espacio público, los estados eran bueno, regular y malo, mientras que para ciclorrutas las categorías eran bueno, satisfactorio, justo, pobre, muy pobre, grave y fallado.
En el caso del espacio público, se determinó el estado de 28.302.130,8m² con corte a 31 de diciembre de 2022. De ellos, 16.357.947,0m², es decir, el 57,8%, se encontraban en estado bueno, seguido de 8.417.974,0m² (29,7%) en estado regular y finalmente 3.526.209,8m² (12,5%) en estado malo.
Las localidades con mayor área de espacio público son: Suba con 3.378.192,9m², de los cuales 1.773.221,5m² estaban en buen estado, 1.049.728,2m² en estado regular y 555.243,2m² en estado malo. Le seguían Kennedy con 3.287.954,1m², de los cuales 1.627.141,1m² se encontraban en estado bueno, 1.014.677,4m² en estado regular y 646.135,6 m² en estado malo; y la localidad de Engativá, con 2.884.135,8m² de espacio público, de los cuales 1.782.383,4m² se encontraban en buen estado, y solo 290.935,7m² estaban en estado malo.
En cuanto a la infraestructura de ciclorrutas, la ciudad tenía una extensión de 608,7 km distribuidos así: 122,6km de bicicarriles, 310,4 km de ciclorrutas, 52,7 km de vías compartidas, 35 km de intersecciones, 13,6 km de espacios ciclopeatonales, 4,0 km de ciclopuentes, 0,2 km de espacios ciclovehiculares (puentes) y 0,8 km sobre pompeyanos y 69,2 km sobre espacio público.
Según el estudio, la mayoría de las ciclorrutas en la ciudad se encontraban de manera general en óptimas condiciones: 72,9% bueno, 17,5% satisfactorio, 5,4% justo, 2,2% pobre, 1,1% muy pobre, 0,8% grave y 0,1% fallado.
Las 5 localidades con más kilómetros de ciclorruta durante ese periodo eran Suba (96,1km), Kennedy (90,0km), Engativá (63,7 km), Usaquén (61,2 km) y Teusaquillo (49,7 km).
“El estado en el que se encontraban el espacio público de la ciudad y las ciclorrutas, así como la necesidad de intervenirlos y conservarlos, nos llevaron a la tarea de realizar este diagnóstico, que le permitía a la administración contar con mejor información, para definir prioridades en la gestión y conservación de este tipo de infraestructuras. A nivel nacional, esta sería la primera metodología relacionada con la determinación del estado del espacio público y las ciclorrutas, y esto a su vez fortalecía los procesos al interior de la Entidad en relación con el Sistema de Gestión de Infraestructura”, señaló Diego Sánchez, exdirector del IDU.
Señaló que «con el resultado de este inventario y nuevo diagnóstico, las entidades encargadas de la conservación del espacio público y las ciclorrutas como la Unidad de Mantenimiento Vial, las Alcaldías Locales y el mismo IDU, contaban con los insumos para que desde su competencia pudieran priorizar e intervenir de manera efectiva, dados los recursos limitados, el espacio público y las ciclorrutas de la ciudad. Además, las metodologías estaban a disposición de otras ciudades del país para que pudieran elaborar sus propios diagnósticos».
Aquí, una publicación con las declaraciones de Diego Sánchez, exdirector del IDU, sobre el estado del espacio público y ciclorrutas en Bogotá:
📣 #TeInteresa | El @idubogota mediante una nueva e innovadora metodología, actualizó el diagnóstico de las infraestructuras de espacio público y ciclorrutas de la zona urbana de la ciudad, para la gestión de priorización y conservación de las mismas.👇🧵 pic.twitter.com/cS1pce81Vt
— IDU Bogotá (@idubogota) May 15, 2023
La información detallada de estadísticas de inventario y estado de la infraestructura del espacio público y de ciclorrutas se puede consultar a través del siguiente enlace: https://geoportal-idu.hub.arcgis.com/.
